Je hebt je traingingskilometers gemaakt, je dieet gevolgd en je techniek bijgeschaafd. Nu heb je alleen nog maar een fiets nodig die de laatste barrière slecht: de lucht voor je. Met behulp van windtunnels, numerieke stromingsleer en natuulijk talloze testritten in de echte wereld, hebben we een racefiets gecreëerd die door de lucht snijdt als een heet mes door de boter: de Litening, jouw geheime wapen.
De Litening AERO C:68X Pro is opgebouwd rond een extreem licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Dankzij uitgebreide CFD-simulaties en praktijktests in de windtunnel is ieder detail van het frame geoptimaliseerd voor snelheid. De geïntegreerde IC Aero-cockpit maakt een efficiënte en aerodynamische wedstrijdpositie mogelijk. De aerodynamische zadelpen en de mogelijkheid om banden tot vierendertig millimeter te monteren geven deze racefiets extra veelzijdigheid voor uiteenlopende wedstrijdomstandigheden.De afmontage sluit volledig aan bij het wedstrijdgerichte karakter van deze aero-racer. De geïntegreerde vermogensmeter van de draadloze Sram Force AXS 2x12-aandrijflijn geeft direct inzicht in je prestaties. De bijpassende schijfremmen leveren veel stopkracht en directe controle. De carbon Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Continental Grand Prix 5000 S TR-banden combineren een laag gewicht met een geringe rolweerstand en volop grip.
Compromissen? Daar houden wij niet van. Het frame van Litening AIR C:68X SLT is met een gewicht van 799 gram in maat M niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Net als bij de andere uitvoeringen van deze lichtgewicht racer is ieder detail erop gericht om sneller te gaan. Voor de SLT-versie wilden we nog een stap verder gaan, dus ontwikkelden we een eendelige cockpit die nóg aerodynamischer is en tot acht watt kan besparen.Maar onderschat ook de Streem Allround 49/54 Vonoa-wielen van Newmen niet, met velgen én spaken van carbon. Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde 4iiii-vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is...
De Litening AIR C:68X Race is opgebouwd rond een frame van zeer hoogwaardig C:68X®-carbon, waarin gewicht (799 gram in maat M), aerodynamica en efficiëntie samenkomen.De carbon IC Aero-cockpit draagt bij aan de strakke stroomlijn en een efficiënte zit. Ondanks het lage gewicht en de aerodynamische kwaliteiten biedt deze racer bovendien een hoog comfortniveau. En zoals iedere renner weet: comfort is snelheid.De afmontage past perfect bij het sportieve karakter van deze racer. De Shimano Ultegra Di2 2x12-aandrijflijn met 4iiii-vermogensmeter schakelt snel en nauwkeurig en geeft direct inzicht in je geleverde vermogen. Bijpassende schijfremmen bieden stopkracht en controle. De carbon Newmen Streem 49/54-wielen met dertig millimeter brede Continental Grand Prix 5000 S TR-banden combineren een laag gewicht met een lage rolweerstand en veel grip. Klimmen, sprinten, koersen, deze fiets is er klaar voor. Jij ook?
De Litening AERO C:68X Race is opgebouwd rond een extreem licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Frame en vork zijn ontwikkeld met behulp van CFD-simulaties en windtunneltests, met als doel de luchtweerstand binnen de beperkingen van de UCI-reglementen tot een minimum te beperken. Een geïntegreerde IC Aero-cockpit, een aerodynamische zadelpen en interne kabelgeleiding dragen verder bij aan het minimaliseren van de luchtweerstand. De mogelijkheid om banden tot vierendertig millimeter te monteren geeft deze aero-racer bovendien extra veelzijdigheid.
Ook de afmontage is gericht op prestaties. De Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie schakelt razendsnel en de tweezijdige vermogensmeter geeft direct inzicht in je geleverde vermogen. De bijpassende schijfremmen bieden volop stopkracht en controle. De hoge carbon Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Schwalbe Pro One Aero-banden combineren een gering gewicht met een lage rolweerstand en veel grip.
De Litening AERO C:68X SLT is opgebouwd rond een aerodynamisch frame van vederlicht C:68X®-carbon. Frame en vork zijn ontwikkeld met behulp van uitgebreide CFD-simulaties en praktijktests in de windtunnel en zijn ten opzichte van de vorige generatie 150 gram lichter. Daarnaast is de luchtweerstand met vier tot zes watt verminderd. Een volledig geïntegreerde cockpit, een aerodynamische zadelpen en interne kabelgeleiding dragen bij aan een gestroomlijnd geheel.De afmontage bestaat uit componenten van topniveau. Over Shimano Dura-Ace Di2 2x12-transmissie met 4iiii-vermogensmeter hoeven we natuurlijk niks meer te zeggen, net zomin als over de bijpassende schijfremmen. Rond de carbon Streem Aero/Sprint 60/66-wielen met carbon Vonoa-spaken liggen achtentwintig millimeter brede Pro One Aero-banden van Schwalbe, maar breder past desgewenst ook, tot maar liefst vierendertig millimeter. Met z'n extreem lage Cw-waarde en z'n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
De Litening AERO C:68X Pro is opgebouwd rond een extreem licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Dankzij uitgebreide CFD-simulaties en praktijktests in de windtunnel is ieder detail van het frame geoptimaliseerd voor snelheid. De geïntegreerde IC Aero-cockpit maakt een efficiënte en aerodynamische wedstrijdpositie mogelijk. De aerodynamische zadelpen en de mogelijkheid om banden tot vierendertig millimeter te monteren geven deze racefiets extra veelzijdigheid voor uiteenlopende wedstrijdomstandigheden.De afmontage sluit volledig aan bij het wedstrijdgerichte karakter van deze aero-racer. De geïntegreerde vermogensmeter van de draadloze Sram Force AXS 2x12-aandrijflijn geeft direct inzicht in je prestaties. De bijpassende schijfremmen leveren veel stopkracht en directe controle. De carbon Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Continental Grand Prix 5000 S TR-banden combineren een laag gewicht met een geringe rolweerstand en volop grip.
De Litening AERO C:68X SLX is opgebouwd rond een licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Frame en vork zijn ontwikkeld met behulp van uitgebreide CFD-simulaties en praktijktests in de windtunnel. Het resultaat is een besparing van 150 gram ten opzichte van de vorige generatie en een reductie van vier tot zes watt in de luchtweerstand. Uiteraard óók met dank aan de geïntegreerde aero-cockpit, de aerodynamische zadelpen en de volledig interne kabelgeleiding. De mogelijkheid om banden tot vierendertig millimeter te monteren maakt deze aero-racer extra veelzijdig.Ook de afmontage is gericht op snelheid en prestaties. De draadloze Sram Red AXS 2x12-groepset past perfect bij het wedstrijdgerichte karakter van deze racer, evenals de hoge carbon Streem Aero/Sprint 49/54-wielen van Newmen, met carbon Vonoa-spaken. We hebben er achtentwintig millimeter brede Continental Grand Prix 5000 S TR-banden omgelegd, die de rolweerstand laag houden en daarnaast volop grip bieden. Ontsnappen uit het peloton? Dan is dit het juiste gereedschap.
De Litening AERO C:68X Race is opgebouwd rond een extreem licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Frame en vork zijn ontwikkeld met behulp van CFD-simulaties en windtunneltests, met als doel de luchtweerstand binnen de beperkingen van de UCI-reglementen tot een minimum te beperken. Een geïntegreerde IC Aero-cockpit, een aerodynamische zadelpen en interne kabelgeleiding dragen verder bij aan het minimaliseren van de luchtweerstand. De mogelijkheid om banden tot vierendertig millimeter te monteren geeft deze aero-racer bovendien extra veelzijdigheid.Ook de afmontage is gericht op prestaties. De Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie schakelt razendsnel en de tweezijdige vermogensmeter geeft direct inzicht in je geleverde vermogen. De bijpassende schijfremmen bieden volop stopkracht en controle. De hoge carbon Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Schwalbe Pro One Aero-banden combineren een gering gewicht met een lage rolweerstand en veel grip.
De Litening AERO C:68X Orbit is opgebouwd rond een licht en aerodynamisch frame van C:68X®-carbon. Frame en vork zijn ontwikkeld met behulp van uitgebreide CFD-simulaties en praktijktests in de windtunnel. Ten opzichte van de vorige generatie wegen ze 150 gram minder en is de luchtweerstand vier tot zes watt lager. Een fraai geïntegreerde IC Aero Max-cockpit draagt bij aan een efficiënte en aerodynamische racehouding. Een aerodynamische zadelpen en interne kabelgeleiding dragen verder bij aan het gestroomlijnde ontwerp.De afmontage is gericht op maximale snelheid en controle. Een draadloze, 13-speed Red XPLR AXS-aandrijving van Sram met geïntegreerde vermogensmeter biedt een groot bereik en schakelt snel en nauwkeurig. De bijpassende schijfremmen vertragen als de beste en zijn goed doseerbaar. Rond de carbon Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen met carbon spaken liggen achtentwintig millimeter brede Pirelli P Zero Race SL R-banden, maar breder past ook, tot maar liefst vierendertig millimeter. Als dat niet veelzijdig is...
De Litening AIR C:68X Pro is opgebouwd rond een frame van C:68X®-carbon, waarin gewicht, aerodynamica en efficiëntie volledig geoptimaliseerd zijn. Met slechts 799 gram voor een frame in framemaat M behoort het tot de lichtste in zijn klasse. Een geïntegreerde carbon IC Aero-cockpit draagt bij aan de strakke stroomlijn en de efficiënte zit. Ook aan comfort is gedacht: ondanks zijn lage gewicht en aerodynamische kwaliteiten staat het comfort op een hoog niveau. Logisch, want een fitte rijder is een snelle rijder.Ook Ook de afmontage is gericht op prestaties. Denk aan een 2x12 Sram Force AXS-groep met geïntegreerde vermogensmeter en bijpassende schijfremmen. Of carbon Newmen Streem Climbing 35/38-wielen met dertig millimeter brede Continental-banden, die een laag gewicht combineren met een lage rolweerstand en veel grip. Zo heb je alles in huis om als eerste over de meet te gaan.
Compromissen? Daar houden wij niet van. Samen met de profs van Team Intermarché-Wanty hebben we de Litening AIR C:68X SLT opgebouwd tot een raceklare fiets van 6,6 kilo, die volledig UCI-conform is.
Het frame van ons superieure C:68X®-carbon is met een gewicht van 799 gram in maat M niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Net als bij de andere uitvoeringen van de Litening AIR C:68X is ieder detail erop gericht om sneller te gaan. Voor de SLT-versie wilden we nog een stap verder gaan, dus ontwikkelden we een nieuwe eendelige cockpit die nóg aerodynamischer is en tot acht watt kan besparen.
Maar onderschat ook de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen niet, met velgen én spaken van carbon. Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is...
Compromissen? Daar houden wij niet van. Samen met de profs van Team Intermarché-Wanty hebben we de Litening AIR C:68X SLT opgebouwd tot een raceklare fiets van 6,6 kilo, die volledig UCI-conform is.
Het frame van ons superieure C:68X®-carbon is met een gewicht van 799 gram in maat M niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Net als bij de andere uitvoeringen van de Litening AIR C:68X is ieder detail erop gericht om sneller te gaan. Voor de SLT-versie wilden we nog een stap verder gaan, dus ontwikkelden we een nieuwe eendelige cockpit die nóg aerodynamischer is en tot acht watt kan besparen.
Maar onderschat ook de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen niet, met velgen én spaken van carbon. Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is...
Zo licht mogelijk, zo aerodynamisch mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: als het gaat om het frame, dat we in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty ontwikkelden, sluit de Litening AIR C:68X Race geen compromissen. Dankzij de toepassing van ons extreem hoogwaardige C:68X®-carbon hebben we op een framegewicht van 799 gram voor framemaat M gerealiseerd, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En – ook niet onbelangrijk – een hoog comfortniveau. Immers: alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Maar ook als het gaat om de onderdelen zijn er geen compromissen gesloten. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Allround 49/54-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes met een breedte van 30 millimeter. Hiermee haal je een racer in huis die je in de snelst mogelijk tijd naar de finish brengt. Een winnaar.
Zo licht mogelijk, zo aerodynamisch mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: als het gaat om het frame, dat we in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty ontwikkelden, sluit de Litening AIR C:68X Race geen compromissen. Dankzij de toepassing van ons extreem hoogwaardige C:68X®-carbon hebben we op een framegewicht van 799 gram voor framemaat M gerealiseerd, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En – ook niet onbelangrijk – een hoog comfortniveau. Immers: alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Maar ook als het gaat om de onderdelen zijn er geen compromissen gesloten. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Allround 49/54-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes met een breedte van 30 millimeter. Hiermee haal je een racer in huis die je in de snelst mogelijk tijd naar de finish brengt. Een winnaar.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én kunt hebben? Met het frame van de Litening® AIR Pro, dat we in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty op basis van ons superieure C:68X®-carbon ontwikkeld hebben, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M komt deze UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X op 7,1 kg, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Het enige dat jij moet doen is de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen laten rollen. De 2x12 Sram Force AXS-groep met ingebouwde vermogensmeter schakelt altijd en overal foutloos. Met bijpassende hydraulische schijfremmen, voor veilig vertragen onder alle weersomstandigheden. Op een zoek naar een fiets die je als eerste over de meet brengt? Moet je deze hebben.
Zoals het een echte topmachine betaamt, hebben we de Litening AERO C:68X SLT uitgerust met uitsluitend eersteklas componenten. Denk aan Shimano’s elektronische Dura-Ace 2x12-aandrijflijn met geïntegreerde vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen met carbon spaken.
Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. De kern van deze speedmachine is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon, met een volledig geïntegreerde cockpit. Dankzij gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel snijdt de Litening AERO C:68X dertig procent makkelijker door de lucht. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het gereedschap om het peloton te ontmantelen.
Zoals het een echte topmachine betaamt, hebben we de Litening AERO C:68X SLT uitgerust met uitsluitend eersteklas componenten. Denk aan Shimano’s elektronische Dura-Ace 2x12-aandrijflijn met geïntegreerde vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen met carbon spaken.
Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. De kern van deze speedmachine is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon, met een volledig geïntegreerde cockpit. Dankzij gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel snijdt de Litening AERO C:68X dertig procent makkelijker door de lucht. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het gereedschap om het peloton te ontmantelen.
De Litening AERO C:68X SLX is zó snel dat je ogen er van gaan tranen. Natuurlijk heb je de draadloze Sram Red AXS 2x12-groepset al gespot. En de aerodynamische Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen van Newmen met carbon spaken en 28 millimeter Conti Grand Prix-rubbers. Die hebben we geselecteerd om jouw prestaties naar een nóg hoger plan te tillen.
Het hart van deze snelheidsmachine is echter het frame, dat met vork, cockpit, kabels en zadelpen een volledig geïntegreerd aerodynamisch geheel vormt. We hebben het gemaakt van het meest hoogwaardige carbon waar we de hand op hebben weten te leggen: C:68X®. En het is met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel tot één gestroomlijnd geheel geboetseerd. Het peloton vermorzelen? Dan heb je met deze fiets het juiste wapen in handen.
Regels zijn regels. Een racefiets moet daaraan voldoen om toegelaten te worden tot door de UCI goedgekeurde wedstrijden. Maar een frame ontwerpen dat aanzienlijk aerodynamischer is zonder die vaak beklemmende regels te overtreden? Dat mag gewoon. De Litening AERO C:68X Race – gebouwd met ons premium C:68X®-carbon – is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel.
Het resultaat is maar liefst 30 procent minder luchtweerstand in een volledig UCI-conform frame waarin vork, stuurpen, stuur en zadelpen strak zijn geïntegreerd. Daarnaast is deze knalbak extreem comfortabel en biedt-ie ruimte aan banden tot 28 millimeter breed. In combinatie met de Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie met tweezijdige vermogensmeter, Newmen Streem Allround 49/54-wielen en een paar betrouwbare Ultegra-schijfremmen, houdt niets je meer tegen. Geen twijfel mogelijk: deze fiets is rap. Heel erg rap.
Een racefiets moet natuurlijk voldoen aan de regels van de UCI. Tegelijkertijd wil je natuurlijk óók de snelste zijn. En dat is waar onze Litening Aero C:68X in beeld komt. Die voldoet volledig aan alle UCI-regels, maar is tegelijkertijd extreem aerodynamisch. Moet ook, want voor wie wil winnen telt iedere seconde. Anders geformuleerd: per watt input kom je op de Litening Aero C:68X verder.
LITENING AIR
CHALLENGING GRAVITY
Je kunt op veel manieren meer snelheid uit een racefiets halen. Het besparen van gewicht en het reduceren van de luchtweerstand zijn het meest effectief. Bij de innovatieve Litening AIR C:68X hebben we onze ervaring in het optimaliseren van de luchtweerstand verder doorgevoerd en vervolgens het hele spul op dieet gezet. Het resultaat is een racemachine die niet alleen als een malle door de lucht snijdt, maar die bovendien geen gram teveel weegt. En dat maakt 'm snel. Héél snel.
