De lichte en slanke Agree C:62 EX is niet alleen mooi om naar te kijken, maar dankzij het aerodynamische frame en vork ook bijzonder effectief in het splijten van lucht. Maar dat is nog niet alles. Dankzij de geavanceerde constructie van C:62®-carbon is het frame tegelijkertijd bovengemiddeld comfortabel is. Het mes snijdt hier dus aan twee kanten; niet alleen is de luchtweerstand lager, ook raak je minder snel vermoeid.
Dan is er nog de doordachte onderdelenkeuze. Snelle, 30 millimeter brede Continental Grand Prix-banden, gemonteerd op Newmen Advanced A.50-wielen, brengen jouw trapkracht efficiënt over op de weg. Je snelheid wordt, uiteraard alleen als het nodig is, in toom gehouden door hydraulische Rival-schijfremmen van Sram. Die zijn krachtig genoeg om harder en later te remmen; voor nóg meer tempo. Met de bijpassende elektronische Rival AXS 2x12-transmissie heb je het juiste verzet letterlijk onder je vingertoppen. De rest moet je zelf doen.
Een Bosch e-bike nodig die alles aankan? Moet je de Kathmandu Hybrid SLX 800 van CUBE hebben. Deze laat zich intuïtief besturen, zonder in te boeten op stabiliteit, zelfs met volle tassen aan de geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager. En nu we het daar toch over hebben; dankzij de 120 newtonmeter koppel en een extra grote 800-wattuuraccu kom je zelfs steilste bergpassen over. De lichtrollende Schwalbe Marathon Efficiency-banden die rond de solide Newmen-wielen liggen, dragen daaraan ook hun steentje bij. Met de elektronische 12-speed XT Di2-transmissie van Shimano is altijd een passende versnelling voorhanden. Ook niks mis mee: er zit een Kiox 500-display op het stuur. De fiets wordt afgerond met krachtige Shimano XT-schijfremmen, spatborden, een stabiele achterstandaard en geïntegreerde verlichting. Een luchtgeveerde Fox 34 AWL-voorvork verzorgt samen met een verende parallelogramzadelpen het rijcomfort. Frame omschrijvingHet ontwerp van de CUBE Kathmandu Hybrid is klassiek elegant, maar zit desondanks vol slimme innovaties en doordachte details. De fraai in het frame geïntegreerde Bosch CX-motor en 800-wattuuraccu vormen de basis. Weggewerkte kabels dragen bij aan de strakke lijnen van het frame. Onze befaamde Efficient Comfort-geometrie is ontwikkeld rondom een voorvork met centimeter veerweg. Dat betekent dat je zelfs op ruwe wegen kunt rekenen op maximale controle. Praktisch: dankzij de geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager kun je alles meenemen wat je voor je avonturen nodig hebt.
Wie wel eens oude foto’s van wielerwedstrijden uit het begin van de vorig eeuw heeft gezien, weet dat onverharde wegen in die pioniersdagen eerder regel dan uitzondering waren. Wat dat betreft is de huidige graveltrend toch een beetje oude wijn in nieuwe zakken. Maar wát voor zakken! De gestaalde coureurs uit die pioniersjaren zouden maar wát graag een Nuroad C:62 SLX onder hun kont hebben gehad. Z’n frame van C:62®-carbon weegt slechts 1.150 gram in maat M, zonder concessies ten aanzien van de sterkte en de stijfheid.
We leveren deze Nuroad met 45 millimeter banden, maar 50 millimeter past ook. Het rubber van dienst is overigens de extreem veelzijdige G-One RX van Schwalbe, die we rond een carbon Zipp 303 XPLR S-gravelwielset hebben gelegd. Sram zorgt met 12-speed GX Eagle Transmission voor draadloos schakelen, hydraulische Sram Force-schijfremmen waarborgen effectief en veilig vertragen. Afmakers zijn een zadelpen en stuur van carbon.
Wie sneller wil rijden, moet niet alleen harder trappen, maar ook later remmen. Daarom is de Attain SLX uitgerust met schijfremmen uit de Shimano 105-groep. Daarop kun je altijd vertrouwen, zeker in combinatie met de tweeëndertig millimeter brede, tubeless-ready Grand Prix-banden van Continental die we rond de hoogwaardige Performance R.32-wielen van Newmen gelegd hebben. Gecombineerd met een soepele Shimano 105 2x12-aandrijving, een semi-aerodynamische frame en een carbon voorvork, haal je hiermee een fiets in huis die zich net zo thuisvoelt op een snel avondrondje als op een lange tocht in het weekend.Frame omschrijvingBij de ontwikkeling van het semi-aerodynamische frame van de Attain, gemaakt van hoogwaardig 6061-aluminium, stonden comfort en prestaties centraal. De druppelvormige onderbuis met interne kabelgeleiding snijdt moeiteloos door de lucht. En wat dacht je van de glad afgewerkte lasnaden? Een taps toelopende balhoofdbuis en steekassen voor en achter zorgen voor een nauwkeurige besturing en een efficiënte krachtoverbrenging. Een slanke staande achtervork en een carbon voorvork absorberen schokken en trillingen. Daarnaast is er ruimte voor banden tot tweeëndertig millimeter breed. Met een geïntegreerde zadelpenklem en bevestigingspunten onder de bovenbuis hebben we aan vrijwel alles gedacht.
Een fiets voor gravelpaden en achterafweggetjes moet tegen een stootje kunnen. Maar dat betekent niet dat je moet inleveren op gewicht of rijdynamiek. De Nuroad ONE C:62 stelt op dat vlak niet teleur. In het lichte C:62®-frame van de Nuroad C:62 vind je alles dat we de laatste jaren geleerd hebben over carbon gravelframes. Frame en vork bieden ruimte aan banden tot maar liefst 50 millimeter breed.
De geïntegreerde zadelpenklem en de dito kabelgeleiding dragen bij aan het strakke voorkomen. Uiteraard voldoen de achterpatten aan de UDH-standaard. Op de vork, eveneens van C:62®-carbon, vind je verschillende montagepunten voor een voordrager. En ondanks al die praktische innovaties weegt het frame in framemaat M maar 1.150 gram.
Cruciale elementen bij het creëren van deze lichte alleskunner-met-racestuur zijn de 25 millimeter brede Newmen Performance Gravel-wielen met daarop maar liefst 45 millimeter brede banden van Schwalbe. Shimano verzorgt met z'n GRX-groep de 1x12-aandrijving, met hydraulische schijfremmen die je veilig en beheerst tot stilstand brengen. Meer heb je niet nodig om ongecompliceerd te genieten van fietsen in zijn puurste vorm.
Een goede cyclocrossfiets is licht, efficiënt, wendbaar en makkelijk te schouderen. De Cross Race C:62 is het allemaal, met dank aan ons hoogwaardige C:62®-carbon en het doordacht vormgegeven kader. De zadelpenklem is semi-geïntegreerd en de kabeldoorvoer via de balhoofdbuis voorkomt bovendien schurende kabels. De wedstrijdgeometrie en de volledige carbon voorvork staan garant voor vlijmscherp sturen.
Ook de onderdelen mogen er zijn: een betrouwbare Shimano 105 Di2-groepset met hydraulische schijfremmen en robuuste CUBE-wielen. Afmaker is een carbon Rotor Vegast BC2-crankset. Deze veldrijder is klaar voor het podium. Jij ook?
Regels zijn regels. Een racefiets moet daaraan voldoen om toegelaten te worden tot door de UCI goedgekeurde wedstrijden. Maar een frame ontwerpen dat aanzienlijk aerodynamischer is zonder die vaak beklemmende regels te overtreden? Dat mag gewoon. De Litening AERO C:68X Race – gebouwd met ons premium C:68X®-carbon – is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel.
Het resultaat is maar liefst 30 procent minder luchtweerstand in een volledig UCI-conform frame waarin vork, stuurpen, stuur en zadelpen strak zijn geïntegreerd. Daarnaast is deze knalbak extreem comfortabel en biedt-ie ruimte aan banden tot 28 millimeter breed. In combinatie met de Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie met tweezijdige vermogensmeter, Newmen Streem Allround 49/54-wielen en een paar betrouwbare Ultegra-schijfremmen, houdt niets je meer tegen. Geen twijfel mogelijk: deze fiets is rap. Heel erg rap.
Een fiets waar je zonder gedoe kunt opstappen en wegrijden is altijd fijn om te hebben. Dat was ons doel met de Touring Hybrid Deluxe SLX. En we denken dat dat gelukt is. De 5-versnellingsnaaf van Shimano met aandrijfriem van Gates is eenvoudig te bedienen, degelijk en onderhoudsarm… wat hem de perfecte aanvulling maakt op Bosch’ krachtige PX-motor met 800-wattuuraccu. Een luchtgeveerde voorvork en een verende parallellogram-zadelpen maken iedere weg begaanbaar, met als zekerheid dat je altijd en overal kunt vertrouwen op de stopkracht van de hydraulische schijfremmen. Met een semi-geïntegreerde IC 2.1-bagagedrager, verlichting, spatborden en een standaard is dit de ideale tweewielige allrounder. Frame omschrijvingDat het klassieke diamantframe van de Touring Hybrid er zo goed uitziet lijkt een vanzelfsprekendheid, maar het tegendeel is waar: juist het creëren van een vanzelfsprekende vorm heeft flink wat tijd van onze ontwerpers gevraagd. Maar het resultaat, inclusief een semi-geïntegreerde IC 2.1-bagagedrager, mag er zijn. De krachtige Bosch PX-motor, de 800-wattuuraccu en de Intuvia 200-display zijn zo fraai geïntegreerd, dat ze nauwelijks opvallen. De Efficient Comfort-geometrie maakt ook lange ritten kinderspel, zeker ook omdat een verende voorvork met tien centimeter veerweg de oneffenheden uit het wegdek filtert. En omdat we aan alles gedacht hebben – spatborden, standaard, verlichting – ben je overal klaar voor.
Wat je ook van plan bent, waar je ook bent, op je fiets moet je kunnen vertrouwen. De Kathmandu EXC brengt je waar je naartoe wilt en weer terug. Comfortabel en stijlvol, met een fraaie geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager. Fraai en sterk; het frame is grondig getest in ons eigen testlab. Dezelfde zorgvuldigheid hebben we ook bij de keuze van de componenten betracht. Powerhouse Shimano levert de soepele en duurzame 2x11 Cues-transmissie, de krachtige hydraulische schijfremmen en de naafdynamo. Schwalbe tekent met de Marathon Mondial voor de banden. Een luchtgeveerde Suntour-voorvork en een stevige achterstandaard maken het geheel af. Laat het avontuur maar komen! Frame omschrijvingWie met tassen op de bagagedrager op ontdekkingsreis wil heeft je een stevig frame nodig. Op het klassieke diamantframe van de Kathmandu kun je vertrouwen. De verhouding tussen gewicht, stijfheid en sterkte behoort tot de beste in de fietsindustrie, met dank aan het gebruik van framebuizen met variabele wanddikte, een conische balhoofdbuis en steekassen. Maar ook de optiek mag er zijn: de lasnaden zijn glad gemaakt en de versnellingskabels lopen binnendoor. Een ander hoogstandje is de IC 3.0; absoluut een van de sterkste en lichtste geïntegreerde bagagedragers die je kunt krijgen. Een stevige en stabiele achterstandaard en UDH-achterpatten maken het geheel af. Dus welke reisbestemming gaat het worden?
De Nuroad Pro stelt je eigenlijk maar één vraag: waar wil je naartoe? Dankzij de royale bandenvrijheid en de brede, gripvaste Schwalbe-banden, rijd je moeiteloos door waar anderen moeten stoppen. De soepele Shimano Cues 1x11-aandrijving heeft voor elke route de juiste versnellingen in huis. De krachtige schijfremmen zorgen voor betrouwbaar en consistent vertragen onder alle omstandigheden. De carbon voorvork dempt trillingen, zodat je langer fris blijft. Dankzij bevestigingspunten voor spatborden, bagagedrager en een standaard is het frame klaar nieuwe avonturen.Frame omschrijvingVoor de ontwikkeling van de Nuroad combineerden we de eigenschappen van onze race- en cyclocrossfietsen met een vleugje mountainbike-DNA. Het frame biedt ruimte voor banden tot vijftig millimeter breed, of vijfenveertig millimeter wanneer je spatborden monteert. Verder is het frame uitgerust met een geïntegreerde zadelpenklem, compatibel met onze Semi-Integrated Carrier 2.1 en bevestigingspunten voor spatborden en een standaard. Steekassen zorgen voor nauwkeurig sturen, ook op ruwe ondergronden. De carbon voorvork is niet alleen licht, maar dempt tevens trillingen. Bovendien is-ie voorzien van bevestigingspunten voor een lowrider. Met framematen van XXS tot XXL is er voor vrijwel iedere fietser een passende Nuroad.
Hoe licht en fraai ook, de Nuroad Hybrid C:62 SLX is meer dan alleen z'n frame en vork van C:62®-carbon. Want vlak de lichte maar krachtige Bosch SX-motor niet uit, met tot wel zestig newtonmeter trapkoppel. Een lichtgewicht accu met 400 wattuur zorgt voor de stroom. Praktisch: we hebben de X-Connect al geïnstalleerd, zodat je supersimpel een compatibele ACID-koplamp kunt monteren. Voor en achter vind je bevestigingspunten voor bagagedragers.Shimano’s elektrische GRX Di2-transmissie biedt met z'n twaalf versnellingen een enorm bereik. Extra: een carbon crankstel. Krachtige hydraulische GRX-schijfremmen houden je snelheid onder controle. De rollende massa wordt verzorgd door Newmen en Continental, met respectievelijk lichte carbon Advanced SL X.R.36-wielen en gripvaste, vijfenveertig millimeter brede Terra Adventure bikepacking-banden. Breder kan ook: zelfs met spatborden is er ruimte voor banden tot vijftig millimeter.Frame omschrijvingDe sierlijke organische lijnen verhullen de serieuze ambities die de Nulane Hybrid C:62 heeft. Het lichte frame van C:62®-carbon biedt ruimte aan banden tot vijftig millimeter, zelfs met spatborden. Bevestigingspunten voor bagagedragers, zowel aan de achterkant als op de carbon voorvork, zijn we evenmin vergeten. De bedieningsunit van het Bosch-aandrijfsysteem is geïntegreerd in de bovenbuis en wordt aangestuurd via twee praktische knopjes op het stuur. Voor een groter bereik kun je een extra, PowerMore-accu met 250 wattuur op de onderbuis monteren. Technisch gezien zorgen de verborgen zadelpenklem, directe montage van de kettinggeleider, een flat mount-interface voor een achterstandaard en UDH-compatibiliteit overal klaar voor is.
