Potentieel moet je benutten en dit is de fiets die je daarbij helpt. Van de IC Aero-cockpit tot het strakke C:62-frame en de carbon voorvork: de Agree C:62 SLT AXS is ontworpen om je trainingsinspanningen om te zetten in pure snelheid. Het frame en de vork zijn samen 150 gram lichter en snijden tien watt efficiënter door de lucht dan voorheen. De fiets combineert die aerodynamische kwaliteiten met comfort. Immers, alleen een fitte rijder is een snelle rijder. Er is ruimte voor banden tot 36 millimeter breed. Met framematen van 47 tot 62 centimeter is de Agree C:62 verkrijgbaar in een groot aantal maten.Ook de afmontage is volledig afgestemd op snelheid en prestaties. De SRAM Red AXS 2x12-transmissie met vermogensmeter zorgt voor snel en precies schakelen en geeft je inzicht in je geleverde vermogen. De Newmen Streem Allround 49/54-wielen zijn voorzien van dertig millimeter brede Continental Grand Prix 5000-banden, een combinatie van lage rolweerstand, grip en een levendig rijgedrag. De bijpassende schijfremmen houden je ook in afdalingen volledig onder controle. De meegeleverde frametas biedt ruimte voor alles wat je onderweg nodig hebt. Zo heb je alles bij de hand om uur na uur door te stoempen. Doel bereikt.
STREEM G.62
Zelfs met de Streem G.62-uitvoering met stalen spaken blijft het gewicht beperkt tot slechts 1.600 gram, terwijl de prijs met een aantrekkelijke €300 per set wordt verlaagd.
Voor optimale stijfheid tijdens krachtige acceleraties zorgen 24 Sapim CX Ray-spaken in zowel het voor- als achterwiel voor stabiliteit en langdurige duurzaamheid.
De G.62 is verkrijgbaar met zwarte decals.
DE DIEPSTE, BREEDSTE EN SNELSTE VELG DIE WIJ KENNEN.
De missie was duidelijk: een gravelwiel ontwikkelen met compromisloze aerodynamica, perfect afgestemd op moderne gravelbanden. En wat kunnen we zeggen? De G.62 opent een volledig nieuw hoofdstuk in de gravelracerij. Met een velghoogte van 62 mm, een buitenbreedte van 45 mm en een binnenbreedte van 27 mm hebben we de ideale balans gevonden voor de huidige 45–50 mm banden!
Dankzij de brede binnenbreedte kunnen moderne banden met de optimale bandenspanning worden gereden, wat resulteert in meer grip, meer comfort en een lagere rolweerstand. De combinatie van buitenbreedte, velghoogte en band zorgt voor optimale aerodynamica — volledig op elkaar afgestemd en getest in de windtunnel.
HOE GAAN GRAVEL EN AERODYNAMICA SAMEN?
Met een velghoogte van 62 millimeter en een indrukwekkende velgbreedte van 45 millimeter verleggen de nieuwe Streem G.62-wielen de grenzen zonder concessies te doen aan het gewicht. Waarom? Omdat moderne gravelwedstrijden steeds sneller worden en gemiddelde snelheden van bijna 40 km/u zeer specifieke eisen stellen aan de aerodynamica. Door uitgebreide windtunneltesten konden we de efficiëntie van de nieuwe Streem G.62-wielen bij hoge snelheden maximaliseren, terwijl we tegelijkertijd het volledige potentieel van onze bewezen Streem Road-wielen benutten.
Het resultaat is een gravelwiel dat zelfs met een 50 mm brede band in de windtunnel kan wedijveren met de beste aerodynamische racewielen.
EEN STABIELE EN COMFORTABELE RIJERVARING
Voor optimale prestaties in de windtunnel mag de band niet breder zijn dan de velg. Met een buitenbreedte van 45 millimeter voldoet de G.62-velg perfect aan de eisen van moderne gravelbanden. De lucht stroomt over de band en maakt opnieuw contact met de rand van de velg. Om te voorkomen dat de band te breed wordt en uiteindelijk aan beide zijden buiten de velg uitsteekt, mag de binnenbreedte van de velg niet te groot zijn. Met een ideale binnenbreedte van 27 millimeter konden we zowel aan de aerodynamische eisen als aan de rij-eigenschappen voldoen. 27 millimeter biedt voldoende zijdelingse ondersteuning bij lage bandenspanningen en laat de zijwanden van de band comfortabel vervormen. Bij velgen met een grotere binnenbreedte neemt het comfort af, omdat de zijwanden van de gravelbanden rechter staan en merkbaar minder kunnen vervormen.
Tegelijkertijd zijn de Streem G.62-wielen niet alleen opvallend snel, maar dankzij hun grote breedte en geavanceerde velgvorm ook beter beheersbaar dan concurrerende wielen met lagere velghoogtes — zelfs bij sterke zijwind.
Klinkt dat te mooi om waar te zijn? Dat dachten wij ook. Maar niet alleen de windtunnelmetingen, ook de praktijkervaring tijdens de Final Frontier in Patagonië bevestigde de uitstekende stabiliteit van de G.62 bij zijwind.
VEILIG EN STERK
Zoals al onze race- en gravelwielen zijn de G.62-velgen voorzien van een hooked velgprofiel. Dit garandeert veiligheid, zelfs bij hoge bandenspanningen, en voorkomt effectief dat de band van de velg loopt.
Rijders die de voorkeur geven aan extra comfort en hun banden het werk willen laten doen, profiteren van de robuuste constructie van de velg met een extra brede velgrand. Met een slagvastheid van meer dan 12,36 joule voldoet de nieuwe gravelvelg zelfs aan onze eisen voor cross-country mountainbikes, tot een systeemgewicht van 130 kilogram. Het achterwiel is uitgerust met onze bekende Fade R-naaf met drie pallen, die tevens is goedgekeurd voor e-bikes met een aandrijfkoppel tot 60 Nm.
SPECIFICATIES
Toepassing: Gravel
Gewicht: 1530 g (CS), 1600 g (stalen spaken)
Binnenbreedte: 27 mm
Buitenbreedte: 45 mm
Velghoogte: 62 mm
Materiaal velg: Carbon
Spaken: CS carbonspaken 21h (CS), Sapim CX Ray 24h (stalen spaken)
Naaf: Fade R
Velgprofiel: Hooked, Tubeless Ready
Diameter: 622
Naafmaat: 12x100, 12x142
Remschijfbevestiging: Centerlock
Vrijloop:
Leveringsomvang: Aero Valve, tubeless afdichtmiddel
Ventiel: compatibel met het Aero Valve System
Compromisloze prestaties vragen om een compromisloze aanpak. De Bosch CX-R-motor dus, met 120 newtonmeter trapkoppel, 750 watt piekvermogen en een ondersteuningsfactor van maar liefst 600 procent. Een 800-wattuuraccu houdt al die kracht lang beschikbaar. Via een draadloze 12-speed Sram XX Eagle Transmission met carbon cranks van Race Face gaat die kracht naar het achterwiel.En hoe krijg je al die power vervolgens onder controle? Met ons beproefde, responsieve vierpuntsveersysteem met 140 millimeter veerweg, gecontroleerd door een Float X Factory-schokdemper. Aan de voorkant klaart een Fox Float 36 Factory Grip X2-voorvork met 150 millimeter veerweg de klus. Een paar extreem gripvaste Schwalbe Albert-radiaalbanden rond lichte en sterke carbon Newmen Phase 30-wielen zorgen voor eindeloze tractie en messcherp stuurgedrag. Krachtige Magura Race Pro-remmen nemen het vertragen voor hun rekening.Je zou bijna de basis vergeten: een licht maar stijf carbon voorframe met verstelbare balhoofdbuishoek en een robuuste aluminium achterbrug. Compromissen? Daar doet deze dubbelgeveerde bike niet aan. Maximale prestaties, dat wel.
De CUBE Litening AERO C:68X SLX is zó snel dat je ogen er van gaan tranen. Waarschijnlijk heb je de lichte Mavic Cosmic Carbon SLT 4-wielen en de draadloze Sram Red eTap AXS-transmissie al gespot. We hebben deze exclusieve componenten geselecteerd om jouw prestaties naar een nóg hoger plan te tillen. Want wie de concurrentie het hoofd wil bieden, moet behalve goede benen ook goede spullen hebben. Gelukkig heeft de Litening C:68X SL een extra troef in de vorm van het aero-frame, dat met vork, stuurnok, stuur, kabels en zadelpen een volledig geïntegreerd geheel vormt, geconstrueerd van het meest hoogwaardige carbon waar we de hand op hebben weten te leggen: C:68X. Op een zoek naar een racer om uit de klauwen van het peloton te ontsnappen? Moet je deze hebben.
