DE RACER. De extreme uitdagingen van de huidige XC tracks in ogenschouw genomen, hebben wij voor de Racing Ralph een erg snel en veelzijdig XC profiel ontwikkeld, speciaal voor het achterwiel. Veel gripkanten in het profielcentrum voor een super tractie en uitstekende versnellinggeprononceerde schoudernoppen voor zeer goede laterale gripgeweldige roleigenschappen en extreem stil.
Power and control go hand-in-hand. So, with the Aim SLT, we paired Shimano's wide-ranging, easy-to-use and utterly dependable 1x12 gears – including an XT derailleur – with the tenacious grip of Schwalbe 2.25in tyres – so every little bit of effort you put in propels you forward. To increase comfort and control on even bumpy trails, we fitted an easily adjustable Suntour air-sprung suspension fork with 100mm travel. And, to ensure that you can always slow and stop safely, we added a set of powerful Shimano hydraulic disc brakes. Now it's over to you...Frame descriptionYou'll notice that the Aim's High Performance Aluminium frame features almost organic lines, carefully crafted tube profiles and joints that are so smooth, one tube practically flows into the next. None of that is an accident – we believe a frame that functions brilliantly should also have an elegant form. To that end, we routed cables internally – including provision for a dropper seatpost. Mounting points include compatibility with our Semi-Integrated Carrier 2.1 and a flat mount kickstand, while a tapered head tube ensures confidence-inspiring handling and the replaceable gear hanger means it's easy to get up and running again in the event of a knock to the derailleur. We sweat the detail, so you can just pedal...
De allrounder, die in iedere situatie functioneert, maakt niet uit hoe het weer is, of hoe het terrein is. En dat met een in vergelijking gering gewicht!Het grootst mogelijke inzetbereik: voor Tour en All Mountain, voor de moeilijke Cross Country alsook voor de technisch veeleisende Enduro wedstrijden. Dit seizoen heeft Nobby Nic een nieuw gereviseerd profieldesign. Modern Trail profiel met stabiele schoudernoppen zorgt voor nog meer tractievergrote afstand tussen de noppen voor verbeterde zelfreiniging. Uitstekende rem- en aandrijf-tractie door speciale positionering van de centrale noppen.
Deze ultra-moderne touring-band zet de nieuwste standaard. Sportief ontwerp en zeer veelzijdig. Met hoogwaardige bandentechnologie. Beproefd en getest door professionele atleten in wereldbekerwedstrijden. Schwalbe's snelste touring-band met de laagste rolweerstand. Verhoogde actieradius voor E-bikes dankzij ADDIX Race compound en Super Race karkas. Zeer goede lekbescherming
dankzij V-Guard en drielaagse karkasconstructie op de zijwand.
The Stereo Hybrid ONE77 HPC AT is built with big mountains in mind. To that end, we fitted Fox's 38 Factory Grip X2 fork and Float X2 Factory shock – because when you're making full use of 170mm of travel, you need to know you're in good hands. Shimano's XTR Di2 1x12 gears select with uncanny electronic precision, getting your power to the trail with help from Bosch's CX drive, the 800Wh PowerTube battery and a Kiox 400C top tube-mounted display. We added a remote dropper seatpost, while Shimano XTR hydraulic disc brakes with ABS Pro ensure you can safely keep your speed in check. And Newmen Beskar 30 wheels – in mullet configuration – with Schwalbe 2.5in Magic Mary and Albert tyres – keep you rolling, whatever obstacles lie in your path.Frame descriptionThe Stereo Hybrid ONE77 HPC frame – with 170mm travel front and rear and a mullet wheel set-up with 29in front and 27.5in rear – is all you need for big days out on big mountain trails. We added Internal Cable Routing for super-clean looks, and then threw in an angle-adjustable headset so that you can tweak the handling to your taste. The 800Wh PowerTube battery sits unobtrusively in the carbon down tube, just above the Bosch CX drive. A UDH dropout on the aluminium rear triangle is tough and future-proof, and we also included a Direct Mount chain guide to keep you driving forwards even when the going gets rough.
